“我要和共事们一说念，把这条铁路运营好。”中老铁路第一批老挝籍火车司机刘银能咨嗟说念，“当我驾驶列车时，深感责任在肩。”

刘银能是首批获取孤立值乘阅历的老挝籍职工之一，值乘万象南站来回边境站点磨丁的货运澄莹。他说，一年多的值乘劳动让他对“安全驾驶”有了更深刻的领略。“咱们在不同季节的值乘操作和关心点有所不同，雨季的主要任务是防洪，应酬可能因强降雨导致的泥石流、倒树、战争网停电等风险。”他说，“到了旱季，咱们会更好像行东说念主、动物失慎闯入轨说念影响行车安全等问题。”

“2020年的一天，我有时在外交媒体平台上看到了老中铁路的招聘公告，抱着试试的心态投了简历。”刘银能说，从那天起，他与铁路结缘，“经由3年多的表面学习和实习培训，我在2024年8月顺利选取了老中铁路机车驾驶证。”客岁，刘银能等14东说念主从70多名竞争者中脱颖而出，成为铁路上第一批老挝籍火车司机。

“在老中铁路敞开前，老挝莫得海外轨范轨铁路，一些波及铁路的专科术语在老挝语中莫得对应的抒发，这就条款咱们在专科常识和汉文体习上同步起劲。”刘银能说。3年多的工夫里，通过抑遏学习和测验，他完成了从学员到副司机，再到司机的成长，如今已初始带门徒。刘银能坦言，看着门徒，仿佛看到了刚入职时的我方。“畴昔，师傅常说，开火车看着浮浅，本色上门说念好多。”他回忆说念，“我那时不懂，我方亲手操作才缓慢意志到，不同的路段要用不同的行动驾驶，手柄奈何提、那边有变坡点、突发情况若何应酬……动作火车司机，要抑遏学习。”刘银能说，他很感谢中方的带磨真金不怕火傅，让我方从铁路专科的“外行人”成长为火车司机，“天然师傅如故回到中国，但咱们无为通过手机皆集”。

刘银能说，他尤其心爱这里的劳动氛围。“无论是中方的带磨真金不怕火傅、解决东说念主员，照旧老方的共事，每个东说念主对待劳动都流露负责，互相带动、抑遏擢升。”他说，“我但愿能尽快把动车驾驶证考下来，早日成为又名动车司机。”当今，中老铁路正在启动培养第三批老挝籍火车司机，瞻望到2026年，老挝籍火车司机将达到54东说念主。

本年12月，中老铁路迎来敞开4周年。“我会一直留在这里，把这条铁路运营好。”刘银能暗意，“期待更多老挝年青东说念主插足到老挝铁路建立奇迹中，一代代传承下去，期待老中铁路发展得越来越好。”